أعداد الراغبين بالعودة تعني ان خطة الإجلاء، في حال جرت بوتيرة متواصلة، ستحتاج الى وقت طويل يمتد أشهراً لانجازها. فمن أبيدجان، مثلاً، سيحتاج إجلاء جميع اللبنانيين إلى 60 رحلة على الأقل، اي نحو شهرين. إذ أن كل رحلة تحتاج إلى نحو 24 ساعة لإنجازها (ذهاب وإياب ووقت الانتظار وتعبئة الوقود وفحص الطائرة وصعود المسافرين).
التعديلات فرضتها عراقيل لوجستية حالت دون تطبيق آلية النقل التي كانت تتضمن مواكبة كل رحلة بطواقم طبية وفريق من الأمن العام يفحص العائدين قبل صعودهم إلى الطائرة. وبحسب معلومات «الأخبار»، رفضت دول عدة، منها الإمارات وغانا، هذه الآلية، وتم التعديل على قاعدة «السماح لهم بالصعود إلى الطائرة مع ضوابط صحية صارمة، على أن يخضعوا للفحوصات في مطار بيروت، وفي ضوئها يُحدّد مسار العائدين: إما إلى المستشفى أو إلى الحجر الصحي لمدة 14 يوما. «وفي حال ظهرت إصابات عدة بين العائدين، سنعيد النظر بباقي الرحلات وبالمرحلة الثانية من الإجلاء» بحسب دياب.
وبعدما وضعت وزارة الخارجية والمغتربين على موقعها الإلكتروني، أول من أمس، رابطاً لتسجيل أسماء الراغبين بالعودة، مع استمرار فتح باب تعبئة الإستمارات في مقرات البعثات، سجّل نحو 30 ألفاً حول العالم أسماءهم للإجلاء. وسُجّلت النسبة الأعلى في الإغتراب الأفريقي. إذ سجّل نحو ستة آلاف شخص أسماءهم في ساحل العاج التي يزيد تعداد الجالية فيها على الـ 80 ألفاً. وفي نيجيريا حيث يقيم حوالي 30 الف لبناني، سجل نحو 2500 أسماءهم، ونحو 2200 من جمهورية الكونغو الديموقراطية والدول المحيطة بها. وسجل نحو 1200 شخص أسماءهم في بريطانيا، ونحو 2700 في فرنسا ونحو ألف في كندا. من بين كل هؤلاء، سيُجلى نحو 2500 فقط ضمن المرحلة الأولى. في مقابل عدد مماثل في المرحلة الثانية. مصدر ديبلوماسي لبناني في ساحل العاج لفت إلى أن العاملين في السفارات «تتركز جهودهم على تصنيف المسجلين وفق الأولويات التي حدّدتها خطة الحكومة وتقديم المسنين وأصحاب الأمراض المزمنة على غيرهم».
تحديد سقف العائدين لم يكن الصدمة الوحيدة للمغتربين. شائعات عدة انتشرت في الأيام الماضية عن أن أسعار تذاكر الإجلاء على متن طيران الشرق الأوسط ستكون مرتفعة جداً بعد أن قضت الخطة الحكومية بأن يتحمل الراغبون بالعودة كلفة إجلائهم. مصادر في البعثات الديبلوماسية والجاليات في دول أفريقية عدة أكدت لـ«الأخبار» أن سعر تذكرة الذهاب «تضاعف بنحو مرتين، ما فرض على كثيرين العدول عن فكرة العودة»، لكنها لفتت إلى ان «الدول الأوروبية والولايات المتحدة وغيرها من الدول التي أجلت رعاياها حمّلتهم ثمن التذاكر سواء بالدفع مباشرة أو بضمان الدفع اللاحق بعد عودتهم إلى ديارهم».
إقرأ أيضاً: تعديلات في خطة عودة المغتربين.. إجراء الفحوصات في الخارج أو الحجر في لبنان!
أعداد الراغبين بالعودة تعني ان خطة الإجلاء، في حال جرت بوتيرة متواصلة، ستحتاج الى وقت طويل يمتد أشهراً لانجازها. فمن أبيدجان، مثلاً، سيحتاج إجلاء جميع اللبنانيين إلى 60 رحلة على الأقل، اي نحو شهرين. إذ أن كل رحلة تحتاج إلى نحو 24 ساعة لإنجازها (ذهاب وإياب ووقت الانتظار وتعبئة الوقود وفحص الطائرة وصعود المسافرين).
مصدر في مكتب «ميدل ايست» أوضح لـ«الأخبار» أن سبب رفع ثمن التذكرة يهدف إلى تغطية نفقات الرحلة غير التجارية. فالطائرة في طريق ذهابها من لبنان ستكون شاغرة. وفي طريق إيابها ستكون نصف ممتلئة، ما يعني ان اكبر طائرات الـ«ميدل ايست» ستتسع لـ100 شخص فقط بالنظر إلى طريقة توزيع مقاعد الركاب».
في المقابل، تعالت الأصوات المعترضة على الأسعار. بيانات عدة صدرت عن فاعليات في الجاليات تهاجم الدولة «التي ترفض بأن تصرف قرشاً واحداً على المغتربين الذين أمدّوها بالمليارات طوال عقود وقررت بأن تحمّلنا كلفة كل رحلة». أكثر المتضررين هم الموظفون المقيمون مع عائلاتهم والذين لا يملكون إمكانية دفع أكثر من عشرة آلاف دولار للعودة. ووفق مصدر في الجالية في ساحل العاج، يتخبط أصحاب الأعمال بين تكبد ثمن التذاكر لموظفيهم وعائلاتهم كما تقتضي عقود العمل وبين اقتسام الخسارة بين الطرفين. تخبط يتزامن مع شلل شبه تام للحركة الإقتصادية.
